油漆車間廢氣處理設備應選擇哪些工藝？不同的工況選擇不同的廢氣處理設備。常用的有催化燃燒設備和低溫等離子體設備。如果排放要求高，可以使用rto蓄熱焚燒爐設備。讓我們和小編一起詳細了解一下~。

許多老板對油漆車間的廢氣處理有誤解，認為只要有一套廢氣處理設備來處理環(huán)保局的檢查。然而，許多油漆制造商來找我們，因為在相關部分調查后，命令整改，所以他們想找到我們在原舊設備的基礎上進行改造。但經過我們的實地調查，我們發(fā)現(xiàn)沒有選擇正確的處理過程，在原有的基礎上不能改變，只能改變設備，但使投資成本更高~。

油漆車間廢氣處理設備催化燃燒設備。

催化燃燒工藝雖然發(fā)明較早，但在油漆車間廢氣處理中使用時間不長。由于催化燃燒是一種破壞性的處理工藝，可以處理的廢氣種類繁多。由于燃料成本低，燃燒前提低，可以徹底凈化油漆廢氣，凈化效率高，一般可達95%，應用廣泛。特別是處理成分復雜、污染高的油漆車間廢氣不會造成二次污染。

但需要注意的是，在進入催化燃燒設備前進行預處理，去除油漆車間廢氣中的灰塵和液滴，防止催化劑堵塞，影響催化燃燒設備的處理效率。

油漆車間廢氣處理設備低溫等離子設備。

低溫等離子體是近年來一種新型的廢氣處理工藝，主要利用電子攻擊有機廢氣，使有機廢氣電離，與其他分子結合形成無污染成分。由于攜帶大量電能，等離子體在使用過程中有爆炸危險。為避免爆炸，康景輝低溫等離子體處理油漆廢氣，設置報警器，無需固定人員看守。當設備出現(xiàn)故障時，會自動報警，設備會自動堵塞電源停止運行。

目前，主流油漆車間廢氣處理設備多為沸石輪吸附濃縮設備，或小型廠家采用活性炭吸附設備。如果與催化燃燒設備相匹配，濃縮廢氣的再燃燒凈化效果會更好。以上兩種工藝是油漆車間廢氣處理的新工藝。